最新試題
高速鐵路對軌道高平順性、()的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。
道岔組裝精調(diào)中,重點解決道岔線型、軌向、()等問題。
三維生態(tài)護坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中,對車體振動加速度實行()三級管理。
高速鐵路橋梁設計中對結(jié)構剛度進行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構受力在設計控制范圍內(nèi)。