單項(xiàng)選擇題承力索斷線后完全復(fù)舊時(shí)如何接續(xù)（）
A、終端錨固線夾+連接板+主導(dǎo)電回路溝通
B、采用預(yù)絞絲接續(xù)條
C、手扳葫蘆+主導(dǎo)電回路溝通
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1.多項(xiàng)選擇題輕飄垃圾搭掛于接觸網(wǎng)上可（）
A、影響行車(chē)
B、短路跳閘
C、燒斷線索
D、影響不大
2.單項(xiàng)選擇題在風(fēng)力作用下，鐵路牽引供電線路兩側(cè)樹(shù)木，可引發(fā)牽引供電線路出現(xiàn)永久性接地或間斷性放電，導(dǎo)致中斷鐵路運(yùn)輸行車(chē)的樹(shù)木稱(chēng)為（）
A、A類(lèi)危樹(shù)
B、B類(lèi)危樹(shù)
C、C類(lèi)危樹(shù)
D、Ⅱ類(lèi)危樹(shù)
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CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題