高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

樁網結構復合地基由（）結構組成。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。