為保證列車在進(jìn)路上的運行安全，在進(jìn)路、道岔和信號機之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

對事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評教育、經(jīng)濟處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。

縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

縱向連掛救援時，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

超速防護(hù)自動閉塞時，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。

（）售票機通過下列哪項設(shè)備提供穩(wěn)定電源。

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是（）。

車站使用緊急停車按鈕后，列車將收不到準(zhǔn)許運行的速度碼，但還是可以運行。

在手信號中，以下（）不屬于調(diào)車手信號。