A.頭部兩邊角處
B.頭部兩側(cè)邊角處
C.兩端枕梁處
D.兩側(cè)枕梁處
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A.破損的機車車輛已報廢或嚴(yán)重破損時
B.破損機車車輛疊壓成堆時
C.顛覆或脫軌的車輛大部分已離開線路,只有部分侵入限界時
D.破損機車車輛歪倒比較嚴(yán)重,無法采用復(fù)軌器復(fù)軌時
A.將車體整個吊起,并放置于線路外
B.組裝轉(zhuǎn)向架,并在靠近起重機一端的轉(zhuǎn)向架上放置活動心盤
C.將車體整個吊起,在車體另一端1/2處對準(zhǔn)活動心盤時放下
A.動力部分
B.執(zhí)行部分
C.控制部分
D.輔助部分
A.起重機的構(gòu)造
B.起重機的構(gòu)造和吊臂旋轉(zhuǎn)半徑
C.吊臂旋轉(zhuǎn)半徑
D.起重機所受的力矩及傾翻力矩
A.1/2
B.2/3
C.3/4
D.4/5
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最新試題
簡述基礎(chǔ)制動裝置中各半光圓銷與螺栓的安裝要求。
與104制動機中間體直接連接的管路有:副風(fēng)缸管路、緩解風(fēng)缸管路、制動缸管路、列車管
在使用密封膠后至少干燥24小時以上方可向管路充風(fēng)
簡述SW-220K型轉(zhuǎn)向架整車落成作業(yè)流程
折角塞門與制動軟管連接時需纏繞管道魔繩密封
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青藏車制動管路各管中,不允許混有非不銹鋼材質(zhì)的管及管件。
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NDZ-1型轉(zhuǎn)向架測量空心軸與車軸間隙:空心軸與車軸最大徑向平面內(nèi),圓周間隙差()。