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你可能感興趣的試題
A、有關(guān)人員添乘司機(jī)室
B、臨時加開或停運(yùn)列車
C、列車臨時需要清人
D、站內(nèi)或區(qū)間退行
A、售檢票位置與出入口、樓梯應(yīng)保持一定距離,保持售檢票位置前通暢。
B、售檢票位置根據(jù)出入口數(shù)量相對集中布置。
C、售檢票位置根據(jù)出入口數(shù)量相對分散布置。
D、應(yīng)盡量避免客流的對流。
最新試題
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報(bào)行車調(diào)度員。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
AGM操作管理要求有哪些()