列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

在乘客服務過程中，未按要求著裝（應急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）

故障在（）內仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。

下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有（）

車站在事件發(fā)生（）內將信息報區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。

下列關于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是（）

以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況（）

客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備，注意AFC設備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設備前放置（）提醒牌。

（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。

若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。