A、電話閉塞法
B、電話號(hào)碼記錄法
C、電話閉塞解除法
D、電話聯(lián)控閉塞法
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A、601-699
B、801-899
C、901-999
D、501-599
A、票務(wù)室
B、司機(jī)室
C、休息室
D、更衣室
A、線路設(shè)施部
B、車站值班員
C、綜合設(shè)備部
D、安保部
A、運(yùn)調(diào)中心,車站綜控室
B、運(yùn)調(diào)中心,車輛段信號(hào)樓
C、公司內(nèi)部,車輛段信號(hào)樓
D、車站綜控室,車輛段信號(hào)樓
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、4分鐘
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最新試題
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于()
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試,車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
AGM操作管理要求有哪些()
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。