A、設(shè)備正常使用需要
B、便于事故責(zé)任分析和界定
C、防止盜打電話
D、控制電話費(fèi)用
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A、緊急控制監(jiān)控器
B、就地控制盤(pán)
C、遠(yuǎn)端機(jī)柜
D、就地操作盤(pán)
A.藍(lán)色或黑色筆
B.紅色筆
C.鉛筆
D.深色筆
A、‘免提’
B、‘全呼’
C、‘切換’
D、‘會(huì)議’
A、30分鐘
B、40分鐘
C、20分鐘
D、15分鐘
A、2KM/H
B、7KM/H
C、6KM/H
D、8KM/H
最新試題
車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。
車(chē)站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括()。
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()
下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
AGM操作管理要求有哪些()
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車(chē)值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車(chē)站站臺(tái)時(shí),列車(chē)出清本 站(或沒(méi)有列車(chē)到達(dá)時(shí)),車(chē)站立即按壓()緊急停車(chē)按鈕。
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。