運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，必須保證車站（），除非（）或（）或（）。

要求列車緊急停車的晝間手信號(hào)為展開紅色信號(hào)旗；無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。（）

檢查TVM是否卡票的具體做法是什么？

簡(jiǎn)述列車故障模式下對(duì)車票的處理。

（）指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車之間隔時(shí)間，其測(cè)量是根據(jù)由前一列車車頭終端越過(guò)一既定參考點(diǎn)到下一列車車頭終端越過(guò)該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。

簡(jiǎn)述移動(dòng)閉塞的原理。

降級(jí)模式還可出現(xiàn)模式組合，其中車費(fèi)免檢模式＋時(shí)間免檢模式，相互獨(dú)立運(yùn)作，出閘機(jī)扣費(fèi)方式按時(shí)間免檢模式下的扣費(fèi)方式處理。（）

清掃道岔的主要程序是什么？請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述。

站務(wù)人員當(dāng)值站臺(tái)崗位時(shí)（）口哨；在發(fā)生影響人身或（）事件時(shí)站務(wù)人員方可使用口哨，在正常情況下（）吹口哨；吹口哨時(shí)要注意周圍的乘客，盡可能遠(yuǎn)離乘客，不要（）乘客鳴笛。

簡(jiǎn)述車票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。