單項(xiàng)選擇題城墻是古代城市的標(biāo)志,也是研究城市發(fā)展的獨(dú)特角度。對中國城墻的描述,自古以來就大量出現(xiàn)在正史、方志、文學(xué)作品或繪圖繪畫中,并且是都城學(xué)、規(guī)劃學(xué)、軍事學(xué)等多門學(xué)科的重要研究對象,這說明城墻并非一堵“墻”那么簡單??梢哉f,每一座古城墻,都是一本厚重的大書,每一塊城磚、每一座城門、每一段護(hù)城河,都是這本大書中的一行一頁。面對如此厚重的中國城墻,我們當(dāng)心存敬畏。這段文字意在說明()

A.應(yīng)對古城墻的文化遺產(chǎn)價值予以重視
B.古城墻的文化價值遠(yuǎn)高于其商業(yè)價值
C.亟須對現(xiàn)存的古城墻開展保護(hù)和研究
D.城墻為研究城市發(fā)展提供了獨(dú)特視角


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2008年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶的公司共運(yùn)營2425航次,共運(yùn)送旅客188648人次,分別為2007年同期的108%、97%:其中,大陸5家船舶公司經(jīng)營的7艘客船共運(yùn)營1190航次,運(yùn)送旅客96017人次。臺灣6家船舶公司經(jīng)營的8艘客船共運(yùn)營1235航次,運(yùn)送旅客92631人次。大陸船舶公司和臺灣船舶公司客運(yùn)量比例為51:49。具體流向、流量情況如下:2010年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶公司共運(yùn)營3448航次,共運(yùn)送旅客312119人次,分別比上年同期增加了11.98%、-4.58%,其中廈門金門航線客運(yùn)量272951人次,比上年同期減少了2.38%;馬尾馬祖航線客運(yùn)量16077人次,比上年同期減少了38.45%;泉州金門航線客運(yùn)量23091人次,比上年同期增加了12.59%。具體流向、流量情況如下:“小三通”客運(yùn)自2011年開通以來,共運(yùn)載旅客5419061人次,其中廈門金門航線4825431人次,馬尾馬祖航線351228人次,泉州金門航線235918人次,湄洲金門航線1346人次,湄洲馬祖航線491人次,馬祖寧德航線321人次,廈門澎湖航線4056人次。從以上資料可以推斷出的是:()。

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—根稻草不能壓死駱駝,但壓死駱駝的通常是“最后一根稻草”,這體現(xiàn)了唯物辯證法的()。

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