A.隧道
B.吊索
C.掛架
D.直埋
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A.先裝金具和連接導(dǎo)線,后裝永久性拉線
B.先裝永久性拉線,后裝金具和連接導(dǎo)線
C.先撤臨時(shí)拉線,裝永久性拉線
D.先撤臨時(shí)拉線,再裝金具和連接導(dǎo)線
A.原桿位1m處
B.原桿位2m處
C.原桿位3m處
D.原桿位
A.反向臨時(shí)拉線
B.同向臨時(shí)拉線
C.水平拉線
D.人字拉線
A.1
B.2
C.3
D.4
A.摩擦力
B.張力
C.彎曲力
D.扭應(yīng)力
最新試題
配電室單母線分段接線方式可以對(duì)重要用戶從不同的母線引出雙電源。
當(dāng)箱式變電站中帶電設(shè)備間隙距離小于規(guī)程規(guī)定,且未采取絕緣遮蔽隔離措施者,屬于箱式變電站設(shè)備部分的一般缺陷。
避雷器工頻放電電壓試驗(yàn),應(yīng)在完整避雷器上進(jìn)行,升壓必須從零開始,不可沖擊合閘。
配電室電纜絕緣電阻下降,超出標(biāo)準(zhǔn)值,屬于嚴(yán)重缺陷。
電流互感器應(yīng)立即停用的故障現(xiàn)象包括()。
“狀態(tài)檢修”原則是指以()為基礎(chǔ),通過(guò)設(shè)備的狀態(tài)評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)分析,檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作,達(dá)到設(shè)備運(yùn)行安全可靠檢修成本合理的一種設(shè)備檢修策略。
電纜故障按故障發(fā)生的直接原因可以分為試驗(yàn)擊穿故障和在運(yùn)行中發(fā)生的故障。
C類檢修。特別重要設(shè)備每6年1次;重要設(shè)備在下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是每()年1次;架空線路宜每5年~10年進(jìn)行一次停電檢修。
配電變壓器油箱輕微滲油屬于嚴(yán)重缺陷。
紅外線測(cè)溫技術(shù)可以從根本上杜絕由于電氣設(shè)備異常發(fā)熱而引起的設(shè)備損壞和系統(tǒng)停電事故。