A.專用通道
B.任意一相
C.某二相
D.全部三相
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A.對彩色屏幕顯示器上的曲線進(jìn)行優(yōu)化顯示，方便乘務(wù)員操縱列車運(yùn)行
B.由LKJ對列車進(jìn)行的最優(yōu)控制，使得列車始終按最高效率運(yùn)行
C.提供一套操作列車運(yùn)行的優(yōu)化方案，更為準(zhǔn)確地指導(dǎo)司機(jī)行車，提高列車的實際運(yùn)行效率
D.對當(dāng)前工務(wù)線路安全，包括坡道、道橋隧等信息進(jìn)行補(bǔ)充說明
A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號機(jī)距離的電平校正信號
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號處理DSP技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字濾波
A.確認(rèn)
B.警惕
C.查詢
D.設(shè)定
A.可以同時編輯和顯示多個線路數(shù)據(jù)文件
B.可直接從工務(wù)數(shù)據(jù)庫中讀取有關(guān)信息
C.具備對固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件修改前后的比對功能
D.保留了LKJ-93線路數(shù)據(jù)編制系統(tǒng)的一些操作習(xí)慣，但不能識別原有的地面線路數(shù)據(jù)文件*.bdt和*.bct
A.由LKJ主機(jī)提供電源，打開LKJ主機(jī)即可開啟顯示器
B.屏幕顯示器采用10.4英寸高亮度彩色液晶顯示屏
C.與LKJ主機(jī)之間采用CAN總線通信方式
D.原則上采用嵌入式安裝方式，也可采用支架安裝方式
最新試題
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時，輔助變流器故障排查方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗中，主斷路器試驗的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺電機(jī)無牽引力，牽引力不足時，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時，處置方法有（）。