A.壓力降低,速度增高
B.壓力增高,速度增高
C.壓力降低,速度降低
D.壓力增高,速度降低
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A.R
B.ρ
C.Ω
A.衡量
B.變量
C.絕對(duì)量
D.相對(duì)量
A.電源電壓過(guò)高
B.電源電壓過(guò)低
C.電刷架位置不對(duì)
D.勵(lì)磁回路電阻過(guò)大
A.低電位點(diǎn)指向高電位點(diǎn)
B.高電位點(diǎn)指向低電位點(diǎn)
C.低電位指向高電位
D.高電位指向低電位
A.正電荷
B.負(fù)電荷
C.電荷
D.正電荷或負(fù)電荷
最新試題
當(dāng)機(jī)車(chē)可以后退而不能向前開(kāi)動(dòng)時(shí),你如何檢查和判斷其原因?
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。(從機(jī)械方面分析)
GK型機(jī)車(chē)空氣干燥器在吸附狀態(tài)下,排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么?
NPT5型空壓機(jī)保安閥開(kāi)啟的原因是什么?
GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下(即偶合器由溫度繼電器控制)是,柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃,風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么?
GK1C機(jī)車(chē)柴油機(jī)水溫低于70℃,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么?
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么?
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些?
太行機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制,它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的?
太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的原因有哪些?