A.利用雷達(dá)測(cè)定距離和方位定位
B.利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位
C.利用六分儀測(cè)距和羅經(jīng)方位定位
D.利用測(cè)深確定距物標(biāo)距離和羅經(jīng)方位定位
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A.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°,則最概率船位點(diǎn)就在三角形的內(nèi)心上
B.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°,則最概率船位點(diǎn)就在三角形的旁心上
C.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°,則最概率船位點(diǎn)就在三角形的外心上
D.無論三個(gè)物標(biāo)的分布是否超過180°,最概率船位點(diǎn)都在三角形內(nèi)
兩條船位線定位,當(dāng)()時(shí),選用船位標(biāo)準(zhǔn)誤差四邊形來評(píng)定船位誤差較為有利。
Ⅰ、非等精度船位線交角較大
Ⅱ、等精度船位線交角較小
Ⅲ、等精度船位線交角較大
Ⅳ、等精度且兩條船位線標(biāo)準(zhǔn)差相差較大
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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最新試題
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()