產(chǎn)生壓延效應(yīng)的原因是由于膠料通過(guò)輥距時(shí)，沿壓延方向（）所致。

混煉時(shí)，硫化劑和超促進(jìn)劑應(yīng)在最初階段加入，以防發(fā)生焦燒。（）

冷喂料胎面復(fù)合擠出的優(yōu)點(diǎn)之一是（）控制厚度。

冷喂料壓出法和熱喂料壓出法相比，膠料（）

表面活性劑的表面活性表現(xiàn)為（）

標(biāo)準(zhǔn)SMR10表示雜質(zhì)含量不超過(guò)萬(wàn)分之十。（）

滾動(dòng)阻力是指車輪沿水平路面滾動(dòng)時(shí)所引起各項(xiàng)阻力的總稱，引起阻力的原因有輪胎變形、路面變形以及接觸面碰撞等。（）

成型機(jī)后壓輥壓力分為高壓、中壓、低壓。高壓在生胎壓合中壓合子口。（）

（）是指橡膠達(dá)到最大交聯(lián)程度時(shí)所需要的時(shí)間。

簾布裁斷后，接頭或卷取時(shí)的拉伸應(yīng)力不均勻，會(huì)引起簾線的位移，造成簾布（）及簾布角度變化，這樣會(huì)給輪胎的使用性能帶來(lái)極不利的影響。