A.徹底停機待避,同時進行工作面的觀察記錄,在工作面、邊墻和拱部,每一循環(huán)內(nèi)進行2~3次找頂。
B.采用能及時受力的摩擦型錨桿。
C.采用噴射鋼纖維混凝土。
D.當臺車鉆眼,巖爆的強度在中等以下時,可在臺車及裝渣機械、運輸車輛上加裝防護鋼板。
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A.以超前鉆孔為主,輔以地震波,電磁波、鉆速測試等手段。
B.開挖面及其附近的觀察預(yù)報,通過地質(zhì)觀察、素描分析巖石的“動態(tài)特性”,主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面剝落等。
C.采用工程地質(zhì)類比法進行宏觀預(yù)報。
D.對巖面進行敲打聽其回聲。
A.空氣中氧氣含量,按體積計不得小于20%。
B.粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。
C.隧道內(nèi)氣溫可以高于28℃。
D.隧道內(nèi)噪音可以大于90db。
A.橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井的洞口宜用M5漿砌片石封閉,豎井的井口可以用編織袋等物填充。
B.與隧道正洞連接處宜用M5漿砌片石封閉,其長度不宜小于2m。
C.橫洞、平行導(dǎo)坑的橫通道、豎井或斜井的連接通道,在靠近隧道15~20m范圍內(nèi)應(yīng)進行永久支護或襯砌。
D.豎井位于隧道頂部時,回填高度不應(yīng)小于10m。
A.施工邊坡能暫時穩(wěn)定時,可采用先墻后拱法。
B.施工邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好能保證拱圈穩(wěn)定時,可采用先拱后墻法。
C.半路塹式明洞施工時,應(yīng)先施作外側(cè)邊墻,再施作拱圈,最后施作內(nèi)側(cè)邊墻。
D.路塹式明洞當拱腳底層松軟,不能采用先拱后墻法施工時,可在起拱線以上部分開挖后采用跳槽挖井法先灌注兩側(cè)部分邊墻,再施作拱圈。
A.噴射混凝土封閉開挖工作面。
B.超前錨桿、超前小導(dǎo)管支護或管棚超前支護。
C.設(shè)置臨時仰拱。
D.地表錨桿、地表注漿加固、小導(dǎo)管周邊注漿和圍巖深孔注漿。
最新試題
隧道內(nèi)有漏水時,應(yīng)查明(),遵循“防、截、排、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則進行整治。
涂膜粉化清理質(zhì)量標準()。
墩身養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹時(薄膜內(nèi)必須有水珠),或采用噴涂養(yǎng)護劑。在環(huán)境溫度()以下時禁止灑水養(yǎng)護。
墩身模板驗收表面平整度不大于(),兩相鄰模板的錯臺不大于(),模板安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴密、不得漏漿。
懸臂澆筑所用掛藍使用前應(yīng)進行安裝、行走性能工藝試驗和()試驗。
整修伸縮縫(或沉降縫)縫內(nèi)雜物清除干凈,填塞密實,表面平整,()、無斷裂或擠出。
橋面及梁端應(yīng)加強防排水設(shè)施,泄水管內(nèi)徑應(yīng)不小于()。
承臺頂鑿毛,在砼強度達到()時,(不少于24小時)在墩身底部立模范圍內(nèi)鑿出砼表面的水泥漿,露出新鮮砼,清除浮渣,并用水清洗干凈。
橋隧建筑物保養(yǎng)周期應(yīng)按不同設(shè)備類型的狀態(tài)變化加以控制,鋼梁橋(含混合橋鋼梁)木橋枕明橋面每()一遍,其他橋隧設(shè)備保養(yǎng)周期1~2年一遍。
未全封閉線路,全長在()m以上至1000m的鋼橋,實行晝夜巡守。