A.3歐姆
B.4歐姆
C.6歐姆
D.8歐姆
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A.裝卸工組自檢,貨運(yùn)員驗(yàn)收
B.裝卸工組自檢裝卸值班員驗(yàn)收
C.貨運(yùn)員檢查裝卸值班員驗(yàn)收
D.貨運(yùn)外勤檢查,值班干部驗(yàn)收
A.營(yíng)銷部領(lǐng)導(dǎo)同意并簽訂安全協(xié)議
B.站段同意并簽訂安全協(xié)議
C.營(yíng)銷部領(lǐng)導(dǎo)同意并簽訂裝卸業(yè)務(wù)合同
D.站段同意并簽訂裝卸業(yè)務(wù)合同
A.接班人員
B.交班人員
C.裝卸值班員
D.維修人員
A.輪胎式
B.正面吊式
C.集裝箱專用門(mén)(橋)式
D.變頻調(diào)速門(mén)(橋)式
A.崗位制度
B.操作規(guī)程
C.崗位責(zé)任
D.節(jié)能環(huán)保
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最新試題
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
車輛的換算長(zhǎng)度為()與11m的比值。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。