A、車輛
B、汽車
C、車流
D、行車
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A、質(zhì)量監(jiān)理費(fèi)
B、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查費(fèi)
C、交通情況調(diào)查費(fèi)
D、養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用費(fèi)
A、高速
B、一級(jí)
C、二級(jí)
D、二級(jí)及二級(jí)以上
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
A.正常保養(yǎng)
B.小修
C.中修
D.大修
A、蓋板涵
B、石拱涵
C、管涵
D、箱涵
最新試題
水泥混凝土板角修補(bǔ)，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。
護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持圓形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的（）。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過(guò)程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以（），以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對(duì)剛性地基上的連拱。