A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
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A、計(jì)算跨徑
B、凈跨徑
C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D、總跨徑
A、5-10mm
B、3-5mm
C、0-3mm
D、10-15mm
A、涵洞
B、截水溝
C、盲溝
D、滲溝
A、人工費(fèi)
B、材料費(fèi)
C、其他間接費(fèi)
D、養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用費(fèi)
A、4mm以上
B、6mm以上
C、8mm以上
D、10mm以上
最新試題
()沙漠地區(qū),對(duì)流動(dòng)性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
植物生長(zhǎng)中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺(tái)階平面和坡面,并種草植樹(shù),保持其良好的穩(wěn)雪能力,臺(tái)階平面寬度應(yīng)保持在()m左右。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。