內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱(chēng)為（）。

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。

往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油量取決于（）。

壓縮機(jī)壓力比也稱(chēng)總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。

對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過(guò)程中需要更換（），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會(huì)經(jīng)過(guò)（）之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。

對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。

渦輪增壓的作用是使進(jìn)入氣缸的（）增加，為燃料提供更多的助燃?xì)怏w，并使燃料充分燃燒，輸出更大功率。

活塞式壓縮機(jī)冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過(guò)（），稱(chēng)為（）。