內(nèi)燃機所有氣缸工作容積的總和稱為（）。

往復(fù)式天然氣壓縮機曲軸采用滑動軸承時，曲軸的軸承一般由端部一只（）來完成。

當(dāng)采用機械挺柱配氣機構(gòu)的內(nèi)燃機工作時，氣門及其傳動件會因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。

往復(fù)式壓縮機的氣缸注油壓力取決于（）。

對往復(fù)式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）和（）兩類，前者用于（），后者用于（）。

對往復(fù)式內(nèi)燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。

往復(fù)式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅(qū)動的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實現(xiàn)對氣缸的注油。

往復(fù)式壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。

往復(fù)式天然氣壓縮機曲軸的曲柄與軸頸采用過渡圓角的目的在于（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（）度的位置，加工新的鍵槽來修復(fù)。