大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門座的配合錐面會（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時(shí)間后還會發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。

往復(fù)式壓縮機(jī)壓力潤滑的潤滑油壓力約為0.7MPa。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，余隙越小越好。

分離器氣動放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。

下面哪項(xiàng)不是往復(fù)式壓縮機(jī)組啟動必需具備的條件。（）