問(wèn)答題防超模式和防冒模式在控制方面有何區(qū)別?
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如何進(jìn)行列尾裝置的緊急排風(fēng)試驗(yàn)?
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現(xiàn)在我國(guó)鐵路采用()做為主要制動(dòng)方式。
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某列車(chē)行駛在非平直的線(xiàn)路上,該線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑1200m,長(zhǎng)480m,坡度為3‰下坡,列車(chē)長(zhǎng)240m。則該線(xiàn)路的加算坡度的千分?jǐn)?shù)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
將電能消耗在機(jī)車(chē)上特設(shè)的制動(dòng)電阻上,使之轉(zhuǎn)化為熱能后散逸掉的,稱(chēng)之為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)行途中如何使裝置由監(jiān)控轉(zhuǎn)為ZTL控制?
題型:?jiǎn)柎痤}
放風(fēng)閥延時(shí)風(fēng)缸縮口風(fēng)堵堵塞后有何現(xiàn)象?如何處理?
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LKJ-93型監(jiān)控裝置主機(jī)箱內(nèi)共有幾個(gè)插件,各是什么?
題型:?jiǎn)柎痤}
在電力機(jī)車(chē)上把所發(fā)電能反饋給電網(wǎng)加以利用的,稱(chēng)之為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題