你可能感興趣的試題

填空題
牽引列車的機(jī)車出段前采用單缸制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為（）。
答案：4mm-8mm
填空題
牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）mm。
答案：0.7
填空題
準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為（）mm。
答案：±3
填空題
電化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）m。
答案：4.5
填空題
機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（）連續(xù)式。
答案：接近
填空題
進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。
答案：復(fù)示
填空題
在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。
答案：降級(jí)
填空題
在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全（）后架信號(hào)機(jī)的顯示。
答案：重復(fù)
填空題
遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。
答案：預(yù)告
填空題
在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。
答案：一

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牽引列車的機(jī)車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆.

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牽引列車的機(jī)車出段前采用單缸制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為（）。

牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）mm。

準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為（）mm。

電化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）m。

機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（）連續(xù)式。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。

在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全（）后架信號(hào)機(jī)的顯示。

遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

牽引列車的機(jī)車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆.

你可能感興趣的試題

牽引列車的機(jī)車出段前采用單缸制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為（）。

牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）mm。

準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為（）mm。

電化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）m。

機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（）連續(xù)式。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。

在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全（）后架信號(hào)機(jī)的顯示。

遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

牽引列車的機(jī)車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆.

牽引列車的機(jī)車出段前采用單缸制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為（）。

牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）mm。

準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為（）mm。

電化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）m。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。

在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全（）后架信號(hào)機(jī)的顯示。

遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。