A、列車管得不到供風源
B、均衡風缸得不到供風
C、制動管得不到排風
D、制動缸得不到供風
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A、緩解電空閥得電
B、重聯(lián)電空閥得電
C、制動電空閥得電
D、排風1電空閥得電
A、258失電
B、253失電
C、255失電
D、257失電
A、制動管
B、作用管
C、均衡管
D、總風管
A、140kPA
B、160kPA
C、200kPA
D、180kPA
A、420kPA
B、460kPA
C、480kPA
D、580kPA
最新試題
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
SS8機車配有()個初制動風缸,因為主要用于牽引()車
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
單機運行時,本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
試述單塔式風源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?