A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位;
B、中繼閥故障;
C、分配閥故障;
D、檢查電空閥故障。
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A、制動電空閥故障;
B、壓力開關(guān)故障;
C、緩解電空閥故障;
D、中立電空閥故障。
A.制動電空閥是得電排風(fēng),排風(fēng)1電空閥是失電排風(fēng)
B.排風(fēng)都是失電排風(fēng)
C.制動電空閥是失電排風(fēng),排風(fēng)1電空閥是得電排風(fēng)
D.都是得電排風(fēng)
A、下極端位置;
B、上極端;
C、懸浮狀態(tài);
D、中立狀態(tài)。
A、作用管與大氣;
B、均衡風(fēng)缸與大氣;
C、制動管與大氣;
D、制動缸與大氣。
A、容積室;
B、制動缸;
C、工作風(fēng)缸;
D、總風(fēng)缸。
最新試題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
單機運行時,本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車