A.為保持壓盤和中間壓盤固定最小間隙,增設(shè)壓盤限位調(diào)整螺釘
B.壓盤彈簧位置可以不對(duì)稱布置
C.從動(dòng)盤摩擦片變薄,離合器自由行程變大
D.前從動(dòng)盤凸緣朝向發(fā)動(dòng)機(jī),后從動(dòng)盤凸緣朝向傳動(dòng)軸
E.分離扛桿不允許在離合器的徑向移動(dòng)
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A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi),采用滾針軸承
B.由于傳動(dòng)力矩相對(duì)較小,一二檔采用鎖環(huán)(片)同步器
C.拔最高檔三檔時(shí),一軸,二軸旋轉(zhuǎn),但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油,殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡單,不須增設(shè)倒檔鎖
A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車速傳感器及制動(dòng)泵組成
B.ABS多采用三通路方式,即前輪左、右獨(dú)立控制,后輪綜合控制
C.車速傳感受器檢測車輪轉(zhuǎn)速,并隨時(shí)向控制裝置發(fā)出信號(hào)
D.ABS是單向作用過程,液壓增減反作用力不會(huì)傳給制動(dòng)踏板
E.ABS報(bào)警燈亮,ABS不執(zhí)行功能,常用制動(dòng)器工作
A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤式
A.兩前輪氣壓不均勻
B.兩前輪胎直徑不等
C.前后兩軸載荷不同
D.前束值過小
E.前軸車架變形
A.制動(dòng)踏板自由行程過大
B.回位彈簧過軟或折斷
C.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小
D.輪缸活塞運(yùn)動(dòng)不靈
E.制動(dòng)總泵漏油
最新試題
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤滑不良或沒有潤滑。