109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

電空控制器置“運轉”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

試述分配閥的分解流程

為何要設置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關閉？

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明