A.點(diǎn)火過晚
B.點(diǎn)火過早
C.點(diǎn)火次序錯(cuò)亂
D.混合氣過稀
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A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過晚
C.分電器白金間隙過小
D.混合氣過稀
A.零件修理法
B.汽車小修法
C.總成大修法
D.就車修理法
A.離合器壓盤彈簧彈力不均
B.離合器打滑
C.發(fā)動(dòng)機(jī)無力
D.制動(dòng)拖滯
A.研磨氣門可以采用手工方法,也可以使用氣門研磨機(jī)
B.手工研磨時(shí),應(yīng)使氣門與氣門座輕輕拍擊,接觸時(shí)氣門應(yīng)旋轉(zhuǎn)
C.氣門研磨后,氣門與氣門座接觸面寬度一般:進(jìn)氣門為1.50~2.50mm,排氣門為1.00~2.00mm
D.研磨出的接觸面應(yīng)無光澤、無中斷、無劃痕
A.制動(dòng)跑偏
B.失去轉(zhuǎn)向能力
C.行駛跑偏
D.轉(zhuǎn)向沉重
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最新試題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
用()檢測進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤滑不良或沒有潤滑。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。