A.自由排氣
B.強(qiáng)制進(jìn)氣
C.強(qiáng)制排氣
D.進(jìn)氣階段
E.掃氣階段
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A.方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
B.車架
C.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能、加速性能
D.前后橋
E.滅火器
A.游車
B.車速更穩(wěn)定
C.獲得較高動(dòng)力
D.更省油
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期
A.初級(jí)電路中串接附加電阻，當(dāng)初級(jí)電流增大時(shí)，附加電阻受熱增大，它能限制初級(jí)電流
B.利用延時(shí)電路，可使初級(jí)電路延時(shí)斷開(kāi)，則能增大初級(jí)斷開(kāi)時(shí)的電流
C.真空提前機(jī)構(gòu)是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)度大，真空度減少，使點(diǎn)火提前自動(dòng)減少
D.點(diǎn)火系電路中的電容量越大，越有利于提高次級(jí)電壓
E.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火應(yīng)越早
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.水溫傳感器
D.氧傳感器
E.爆震傳感器
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。