航行障礙物探測(cè)時(shí)，對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè)，應(yīng)采用的探測(cè)方法是（）。

目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。

編制1：5萬比例尺港灣圖時(shí)，規(guī)定圖上長(zhǎng)于10cm 的樹木岸應(yīng)表示，這種海圖內(nèi)容選取的方法是（）。

大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。

單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。

水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。

以“潮波傳播均勻，潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有（）。

海圖制圖綜合的方法主要有（）。

海岸線至（）間的沙灘稱為干出灘（又稱潮間帶）。

海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。