催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類(lèi)，支化度越高、則辛烷值越低。

控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來(lái)保證油漿固體含量合格。

催化反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)化率就越高

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說(shuō)明該流體越容易汽化。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過(guò)提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。