A.華為系統(tǒng)可以通過它們，攜帶相關(guān)信息，來(lái)禁止其他廠家系統(tǒng)中的手機(jī)接入
B.業(yè)務(wù)重定向在手機(jī)登記，或始呼時(shí)發(fā)生
C.全球業(yè)務(wù)重定向可以根據(jù)SID/NID來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)重定向，業(yè)務(wù)重定向是根據(jù)Access Load Class來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)重定向
D.業(yè)務(wù)重定向消息和全球業(yè)務(wù)重定向消息均不是在業(yè)務(wù)狀態(tài)發(fā)送
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A.電纜可以傳輸信號(hào)
B.電纜可以收發(fā)信號(hào)
C.電纜既可以傳輸信號(hào)，又可以收發(fā)信號(hào)
D.電纜既不可以傳輸信號(hào)，又不可以收發(fā)信號(hào)
A.增益
B.靈敏度
C.水平半功率角和垂直半功率角
D.前后比
A.DSMA
B.DSMB
C.DTB
D.GCM
A.3
B.4
C.5
D.7
A.A/S
B.B/S
C.C/S
D.B/S或C/S
最新試題
在基站可用率考核中，對(duì)超短歷時(shí)的斷站，即斷站時(shí)長(zhǎng)小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行（）和（）測(cè)試，通過測(cè)試結(jié)果來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
在物理層子類型2中，RRI用來(lái)指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站（）消息向MS發(fā)送。
天線方位角的測(cè)量工具為坡度儀（）。
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，AT根據(jù)該值來(lái)決定速率申請(qǐng)。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。