A.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S2
B.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S3
C.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S4
D.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S5
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A.不大于100℃/h
B.不大于80℃/h
C.不大于50℃/h
A.兩個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立操作，沒有關(guān)系。
B.分餾系統(tǒng)必須按照反應(yīng)進(jìn)度來進(jìn)行。
C.按照統(tǒng)籌圖的安排進(jìn)行操作，服從班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
A.要操作員緩慢開閥，防止操作員勞累。
B.要操作員緩慢開閥，防止把閥弄壞。
C.要操作員緩慢開閥，防止管線水擊。
D.要操作員緩慢開閥，防止蒸汽降壓。
A.該編寫方法有誤，不能用“緩慢”等詞語。
B.“緩慢”用的較好，明確了操作意圖。
C.該操作應(yīng)該內(nèi)操完成。
D.編寫規(guī)程不能太細(xì)，否則沒法操作。
A.煙氣氧含量表
B.煙氣CO含量表
C.煙氣二氧化碳含量表
D.以上三者都有
最新試題
降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。
沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。
穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對(duì)液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。
為保證粗汽油干點(diǎn)合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。
提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時(shí)間，減少了二次反應(yīng)。
為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。
簡(jiǎn)述減少生焦的措施。
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。