為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。