A、出港和到港時典型的裝載情況
B、船舶主要尺度及其特征參數(shù)
C、作為船長指南的裝載實例
D、自由液面修正表
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A、與客戶的關(guān)系
B、與主管機關(guān)的關(guān)系
C、與同行業(yè)的關(guān)系
D、與其他船檢機構(gòu)的關(guān)系
A、某船檢機構(gòu)為方便船東，允許先發(fā)放證書后交費
B、某船檢機構(gòu)為維護船東利益，拒絕保險公司向其核實船舶證書有效情況
C、某船檢機構(gòu)為幫助船東節(jié)約成本，減少了其換證檢驗的檢驗項目
D、某船檢機構(gòu)為提高辦事效率，可以不交申請表，電話申請檢驗
A、該船只有一舷有氣脹式救生筏，其乘員定額為船上總?cè)藬?shù)的110%，應(yīng)再增加一具拋投式自扶正救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的100%
B、因該船載運閃點不超過60℃的貨物，每舷應(yīng)配備經(jīng)認可的能容納船上總?cè)藬?shù)的耐火艇
C、該船航行于廣州至大連沿海水域，應(yīng)為每個船員配備一件救生服
D、該船未取得防止生活污水污染證書，開具遺留項目報告
A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家
B、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循公正公開原則
C、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)認真接受政府主管機關(guān)的檢查
D、船舶檢驗機構(gòu)有義務(wù)為船東保密
A、同意展期，預(yù)定于2014年7月26日進行換證檢驗
B、不同意展期，應(yīng)于2014年5月1日前進行換證檢驗
C、換證檢驗時，該船的船體測厚應(yīng)在船中0.4L范圍內(nèi)，每側(cè)輕重載水線間舷側(cè)外板以及開口線外的強力甲板的每一列板上至少取兩點
D、換證檢驗時，應(yīng)校核該船船中0.4L區(qū)域內(nèi)在甲板處和船底處的船體梁剖面模數(shù)應(yīng)不小于0.9倍的規(guī)范所要求的船體梁剖面模數(shù)
最新試題
某8900總噸的近海航區(qū)貨輪，本航次裝運煤炭，在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空，按船舶適航證書記載還有20天就要進行年度檢驗，船東為營業(yè)便利在船計劃離開碼頭前提前申請檢驗。驗船師應(yīng)申請及時登輪實施檢驗。在檢查救生艇時，船員反映上個航次在外港右舷救生艇被他船碰壞，獲得賠償更新了右舷救生艇，與原艇的生產(chǎn)廠家和型號均一樣，因此未作任何檢驗。驗船師看了一眼確實是條新艇，認為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗。試分析上述中的一些錯誤做法。
某沿海成品油船，設(shè)計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m?，F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機倉通風(fēng)的效果，計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構(gòu)是否允許這樣的改動？為什么？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機（AC，220V）絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時，觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動機組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？