單項(xiàng)選擇題臨時(shí)性證書是指船舶按照規(guī)定在一些特殊情況下需要獲得船檢部門出具的文書才能航行的一種船檢證書,下列屬于臨時(shí)性證書的有:()

A、海上適拖證書。
B、海上貨船適航證書。
C、海上船舶浮船塢安全證書。
D、海上船舶噸位證書。


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3.單項(xiàng)選擇題一艘國(guó)內(nèi)航行的499總噸高速船(2005年安放龍骨建造),設(shè)有遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng),對(duì)安全系統(tǒng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有越控裝置,驗(yàn)船師要求對(duì)自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置,船東對(duì)此提出了異議,下列說(shuō)法正確的有:()

A、本船500總噸及以下,可以不用增加越控裝置。
B、本船沒(méi)有附加標(biāo)志BRC,可以不用增加越控裝置。
C、不應(yīng)該增加越控裝置,否則有可能因此而產(chǎn)生機(jī)損事故。
D、除了具有完全損壞或爆炸危險(xiǎn)的情況外,應(yīng)對(duì)所有自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置。

4.單項(xiàng)選擇題一艘國(guó)內(nèi)航行的499總噸高速船(2005年安放龍骨建造),下列有關(guān)其報(bào)警系統(tǒng)說(shuō)法不正確的有:()

A、報(bào)警時(shí)應(yīng)能同時(shí)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警信號(hào)。
B、所有視覺(jué)報(bào)警信號(hào)可以一樣。
C、在所有可能實(shí)施控制功能的控制站內(nèi)都應(yīng)設(shè)有必要的報(bào)警裝置。
D、故障消除后,報(bào)警裝置應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

最新試題

貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

題型:?jiǎn)柎痤}

服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()

題型:多項(xiàng)選擇題

救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()

題型:多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。

題型:?jiǎn)柎痤}