A、設計壓力
B、最大工作壓力
C、1.25倍設計壓力
D、1.25倍最大工作壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、在開啟狀態(tài)下的存放和系固
B、在關閉狀態(tài)下的裝配正確和密封有效
C、液壓和動力部件、鋼索、鏈條和連接設施的操作試驗
D、檢查艙口蓋的防腐涂料
A、海上船舶散裝運輸液化氣體適裝證書
B、海上船舶適航證書
C、海上船舶防止油污證書
D、海上船舶載重線證書
A、海上船舶散裝運輸危險化學品適裝證書
B、海上船舶散裝運輸液化氣體適裝證書
C、海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
D、海上船舶防止油污證書
A、確認配備用于貨物區(qū)域機械通風扇的備件；
B、檢查船舶的船員配額符合最少安全配員證明；
C、確認船上配有裝載和穩(wěn)性資料手冊；
D、檢查貨物控制室
A、初次檢驗
B、換證檢驗
C、年度檢驗
D、附加檢驗
最新試題
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？