彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。

土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

灌砂法測定密度中時，開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。