A、下降
B、上升
C、不變
D、時(shí)升時(shí)降
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A、熵值不發(fā)生變化,焓值發(fā)生變化
B、熵值發(fā)生變化,焓值不發(fā)生變化
C、熵值發(fā)生變化,焓值也發(fā)生變化
D、熵值不發(fā)生變化,焓值也不發(fā)生變化
A、排氣、吸氣、壓縮、膨脹
B、吸氣、排氣、壓縮、膨脹
C、吸氣、壓縮、排氣、膨脹
D、吸氣、壓縮、膨脹、排氣
A、原料氣量及壓力比較穩(wěn)定
B、原料氣壓力高于外輸氣壓力,有足夠的壓差可供利用
C、氣量較小或氣量不穩(wěn)定的場合
D、氣體較貧及凝液收率要求較高
A、互換法
B、壓差法
C、守恒法
D、溫差法
A、0.25
B、0.5
C、1.5
D、2.5
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最新試題
壓力單位的轉(zhuǎn)換,是指在不同壓力單位之間,且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時(shí)的壓力單位換算方式。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測取法兩種。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是()。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來的氣體要采取()措施,以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是()。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
裝車泵一般采用()。
油井產(chǎn)量計(jì)量是分析油田開發(fā)的重要因素,是科學(xué)合理高效開發(fā)油氣田的重要依據(jù)。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
在截止閥中,主要起密封作用的部分叫做()。