A.可編程序控制器的CPU位數(shù)
B.可編程序控制器的存儲器容量
C.可編程序控制器的指令功能
D.輸入輸出點數(shù)
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A.梯形圖
B.助記符
C.功能表
D.控制系統(tǒng)流程圖
A.閉環(huán)調(diào)節(jié)控制
B.通訊聯(lián)網(wǎng)
C.邏輯控制
D.數(shù)據(jù)管理
A.增加了數(shù)字運算功能
B.可進行位邏輯運算
C.增加了數(shù)據(jù)管理功能
D.加強了通訊聯(lián)網(wǎng)功能
最新試題
在主發(fā)電機和應(yīng)急發(fā)電機都不供電時,電站的UPS仍可無停電間隔的輸出()和()兩種交流電。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是()。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是()。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯誤④漏油
下列原因中可能會造成雙燃料發(fā)電機電壓偏低的是()。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時出錯③發(fā)電機超速④勵磁器電樞短路
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是()。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良,添加劑用盡。
若兩個正弦交流電壓反相,則這兩個交流電壓的相位差是()。
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時不正確④柴油品質(zhì)問題
雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅(qū)動的滑油泵排泄閥設(shè)定在()KPa時打開。
使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低