A.調(diào)節(jié)燃料量
B.調(diào)整火嘴數(shù)量
C.調(diào)節(jié)火嘴開度
D.加強(qiáng)爐膛觀察
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A.柴油泵出口
B.航煤泵出口
C.塔底尾油輸送泵出口
D.塔底液面計(jì)處
A.先打開排凝閥
B.將凝液排凈
C.逐漸打開蒸汽閥門
D.關(guān)閉排凝閥,逐漸打開蒸汽閥門
A.與中控室內(nèi)操聯(lián)系
B.將負(fù)荷開關(guān)逐步降至O
C.停主電機(jī)馬達(dá),停注油泵
D.停潤(rùn)滑油泵
A.氧含量
B.有毒氣體含量
C.碳?xì)浜?br />
D.氮?dú)鉂舛?/p>
A.隔爆型和增安型
B.本質(zhì)安全型
C.正壓型、充油型、充砂型
D.無(wú)火花型、粉塵防爆型和防爆特殊型
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最新試題
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路,有利于克服來(lái)自主回路的干擾。()
為保持反應(yīng)器的物料平衡,每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過(guò)低,一般控制在60~80為宜。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
塔器內(nèi)進(jìn)油后要加強(qiáng)脫水,防止升溫后發(fā)生突沸。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
裝置開工時(shí)短循環(huán)建立之前,應(yīng)先建立長(zhǎng)循環(huán)。()