A.液壓泵至換向閥
B.換向閥至執(zhí)行機(jī)構(gòu)下降出油口
C.換向閥至執(zhí)行機(jī)構(gòu)下降進(jìn)油口
D.B+C
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A.進(jìn)壓力油
B.泄壓力油
C.A或B
D.剎車(chē)與否與壓力油無(wú)關(guān)
A.電磁力
B.油壓力
C.彈簧力
D.壓縮空氣
A.進(jìn)油管上
B.排油管上
C.A+B
D.A或B
A.開(kāi)式
B.閉式
C.半閉式
D.A+B+C
A.各種節(jié)流調(diào)速方法中調(diào)速效率較高
B.換向閥芯位置不動(dòng)時(shí)流量不隨負(fù)載而變
C.油泵出口設(shè)安全閥不設(shè)定壓閥
D.調(diào)速經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)于容積調(diào)速
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最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。