故障處理遵循日常預(yù)防維護為主，應(yīng)急故障處理為輔的管理原則，通過建立故障預(yù)警機制，對各種可能引起故障的因素做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理、早上報”。

數(shù)據(jù)備份工作必須嚴(yán)格按照流程執(zhí)行，系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份盡量在現(xiàn)場執(zhí)行，計費數(shù)據(jù)備份應(yīng)實行兩人操作兩人檢查制，避免操作失誤。

應(yīng)建立有效的系統(tǒng)負(fù)荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設(shè)備負(fù)荷、傳輸鏈路負(fù)荷等進行分析，并結(jié)合用戶發(fā)展規(guī)模預(yù)期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡(luò)擴容準(zhǔn)備工作。

自然災(zāi)害主要包括？

對所有取得操作證的特種作業(yè)人員，每三年進行一次復(fù)審教育，考試合格后方能從事特種作業(yè)。

應(yīng)急通信工作的指導(dǎo)思想是什么？

對于疑難故障，由省網(wǎng)運部組織支撐專家和設(shè)備廠家技術(shù)人員進行技術(shù)深層次分析，收集相關(guān)原始數(shù)據(jù)、告警信息等，澄清關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，提出疑難故障的預(yù)防措施。

集團在福建福州、廣東廣州兩地建設(shè)中國電信集團級應(yīng)急物資儲備中心。

應(yīng)急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準(zhǔn)駕證）。

在處理故障時，必須對現(xiàn)場各種告警信息、故障顯示、故障記錄報告等進行認(rèn)真分析處理，一般應(yīng)不影響正在通話的用戶或任意擴大影響范圍，并嚴(yán)格按照各設(shè)備廠商提供的故障診斷手冊、設(shè)備操作手冊等規(guī)定的命令和操作方法進行處理。