A.靠彈簧壓力關(guān)閉。
B.通過來自控制系統(tǒng)的電信號關(guān)閉。
C.用壓縮空氣關(guān)閉。
D.當NGP速度大于66%時打開。
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A.控制燃燒室的燃料和空氣混合
B.匹配壓氣機里的氣流容量
C.冷卻透平轉(zhuǎn)子
D.控制可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的位置
A.壓氣機
B.燃燒室
C.透平
C.發(fā)電機
A.空氣
B.油
C.通風(fēng)孔
D.橡膠圈
A.在發(fā)動機喘振時提供油。
B.在發(fā)動機啟動前和關(guān)停后提供滑油。
C.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到NGP等于60%和90%時供油。
D.向潤滑油冷卻器馬達供油。
A.噴砂
B.洗滌劑
C.三氯乙烯
D.噴炭
最新試題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機振動過度的可能原因是（）。①汽缸缸套過份不圓②某個汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
并聯(lián)運行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯誤④漏油
使雙燃料發(fā)動機水套水冷卻水量減少的原因有（）。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動機過載②汽缸進出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達不到其容量
汽缸進出口（）會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。
雙燃料發(fā)動機在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機組。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是（）有問題。
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。