單項(xiàng)選擇題

下列轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中：
Ⅰ.撥叉式；
Ⅱ.擺缸式；
Ⅲ.滾輪式；
Ⅳ.轉(zhuǎn)葉式，扭矩特性最差的是（）。

A.Ⅳ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的（）。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便
B.尺寸小，重量輕
C.柱塞要受側(cè)推力，影響密封
D.扭矩特性相同

2.單項(xiàng)選擇題（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的主油管與油缸之間要以軟管連接。

A.轉(zhuǎn)葉式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.撥叉式

3.單項(xiàng)選擇題可能會(huì)使擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)產(chǎn)生撞擊的原因是（）。

A.換向太頻繁
B.工作油壓太高
C.鉸接處磨損
D.轉(zhuǎn)舵速度過快

4.單項(xiàng)選擇題滾輪式與撥叉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.結(jié)構(gòu)和拆裝更簡(jiǎn)單
B.布置方式可更靈活
C.不會(huì)因磨損而引起撞擊
D.最大工作油壓公稱扭矩相同時(shí)，油缸直徑較小

5.單項(xiàng)選擇題柱塞不受側(cè)推力的轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)是（）。

A.十字頭式
B.撥叉式
C.滾輪式
D.A和C