A.在柴油機中，燃油的燃燒是在機器內(nèi)部進行的。
B.燃油所具有的化學能經(jīng)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并直接加熱燃燒產(chǎn)物。
C.燃氣被加熱后，氣體壓力和溫度急劇增高，具有作功的能力。
D.在機器內(nèi)部先將燃油的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的兩次轉(zhuǎn)變。
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A.柴油機
B.蒸汽輪機
C.汽輪機
D.燃氣輪機
A.1號或2號
B.2號或3號
C.1號或3號
應(yīng)急柴油發(fā)電機組異常排煙的種類有（）。
（1）黑煙或灰煙（2）藍煙（3）黃煙（4）白煙
A.（1）（2）（3）
B.（1）（2）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
應(yīng)急柴油發(fā)電機組的曲軸箱壓力過高，可能的原因有（）。
（1）汽缸漏氣（2）呼吸器故障（3）掃氣泵或空氣箱漏氣（4）高排氣壓力。
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
最新試題
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。
導致雙燃料發(fā)動機振動過度的可能原因是（）。①汽缸缸套過份不圓②某個汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
并聯(lián)運行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
在標準的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機的繞組每隔（）天進行一次預(yù)防性維修。
造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
波動保護器短路會使雙燃料發(fā)電機沒有（）。
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供（）直流電。