A.連桿式
B.五星輪式
C.內(nèi)曲線式
D.A+B
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A.摩擦力太大
B.負(fù)載扭矩太大
C.瞬時(shí)排量不均
D.A+B+C
A.扭矩脈動(dòng)率為零
B.殼體、油缸體和配油軸上徑向液壓力完全平衡
C.工藝簡(jiǎn)單
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低
A.πd²is/4
B.πd²ks/4
C.πd²ins/4
D.πd²izs/8
A.導(dǎo)軌曲面段數(shù)
B.柱塞數(shù)目
C.導(dǎo)軌曲面段數(shù)×2
D.杜塞數(shù)目×2
A.配油軸
B.油缸體
C.滾輪
D.柱塞
最新試題
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。