應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)由（）組成。
（1）電瓶（2）啟動(dòng)電機(jī)（3）充電器（4）控制組件
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
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應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的主要系統(tǒng)有啟動(dòng)系統(tǒng)、（）和調(diào)速系統(tǒng)等等。
（1）潤(rùn)滑油系統(tǒng)（2）柴油系統(tǒng)（3）掃氣系統(tǒng)（4）冷卻系統(tǒng)
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.檢查及確認(rèn)機(jī)內(nèi)的消防系統(tǒng)狀態(tài)良好，防火擋板無(wú)損壞。
B.機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)立刻檢查機(jī)組的滑油、燃油壓力是否正常。確認(rèn)機(jī)組沒(méi)有異常。
C.檢查及確認(rèn)機(jī)組的排煙顏色正常，運(yùn)行平穩(wěn)沒(méi)有雜音。
D.檢查及確認(rèn)沒(méi)有漏油、氣、水的現(xiàn)象。
A.檢查及確認(rèn)各油、水管線接頭無(wú)漏油水現(xiàn)象，各排放手動(dòng)閥門(mén)已關(guān)閉無(wú)滴漏，柴油、機(jī)油和冷水的液位和質(zhì)量均符合要求。
B.檢查及確認(rèn)發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率已合乎要求。
C.檢查及確認(rèn)機(jī)組的進(jìn)/排氣系統(tǒng)無(wú)任何能引起故障和危險(xiǎn)的雜物和塵土等。
D.檢查及確認(rèn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組日用油罐上的進(jìn)油及回油管線閥門(mén)已處于打開(kāi)位置。
最新試題
無(wú)論何時(shí)用手檢查軸承是否過(guò)熱，一定要將啟動(dòng)空氣供給閥（），因?yàn)殡p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是（）有問(wèn)題。
若兩個(gè)正弦交流電壓反相，則這兩個(gè)交流電壓的相位差是（）。
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問(wèn)題
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載②溫度計(jì)有問(wèn)題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載④噴油時(shí)間不正確
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問(wèn)題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
在主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)都不供電時(shí)，電站的UPS仍可無(wú)停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過(guò)（）。